Автор - Steampunk3D. Это цитата этого сообщения Мы с Робертом Шекли тестируем модульный 3D принтер « 3D Старт»- 1 часть Арнольд торжествующе распахнул люк. – Вот! – воскликнул он. – Смотри! Это панацея от всех возможных бед! Грегор вошел внутрь. Он увидел…
ПЕРЕВОД НА РУССКИЙ http://new.chronologia.org/volume12/munster_vid.php А тут автор немного офигел от фото...Да каждый, ибо как-то страны не там, где положено.. У автора с латынью не очень, как и у меня ...ибо даже не латынь, а смесь какая то..черта с паровозом.. немецким.. АВТОР НАРКУША ИЛИ ЭТО РЕАЛЬНО??? У МЕНЯ СОМНЕНИЕ ВООБЩЕ...ТРАВА У ЭТОГО МЮНСТЕРА БЫЛА ВИДАТЬ ЗАЧЁТНАЯ...
Вечером 5 февраля 1943 года с Большой земли в Ленинград отправился поезд с продовольствием. И хотя до Финляндского вокзала он добрался не быстро - только утром 7 февраля, его встречали ликующие жители. Это был первый поезд, пришедший в город после прорыва блокады! По традиции в эти дни ветераны-железнодорожники проедут этой дорогой до Ладожского озера, у обелиска "Стальной путь" вспомнят всех, кто строил и обслуживал железную Дорогу Победы. Почтут память погибших, поблагодарят ветеранов за их героическую службу и труд! В январе 43-го войска Ленинградского и Волховского фронтов соединились, блокада Ленинграда была прорвана. В ожесточенных боях наши войска отбили у врага полоску земли вдоль Ладожского озера. Но враг еще стоял в непосредственной близости от города, продолжались бомбежки и обстрелы, по-прежнему остро не хватало продовольствия. Помочь городу можно было, только проложив сухопутную дорогу в Ленинград, конечно, железную, как самую производительную. ( Collapse )
Троллейбус в Москве решили уничтожить. Не только на некоторых улицах, а по всему городу. Все, что относительно троллейбуса заявлял Ликсутов, Собянин и другие чиновники, было обманом. Помните, про Садовое? Когда сняли легендарную «Букашку»? Тогда все чиновники уверяли, что это временно, это только пока идет реконструкция. Но вскоре Ликсутов в интервью признался, что все… Не вернут.
Венедиктов: То есть троллейбусов не будет? Ликсутов: Троллейбусы будут обязательно, но там, где это возможно, и там, где они не мешают дорожному движению. Венедиктов: На Садовом не будет? Ликсутов: На Садовом – нет.
А вчера уничтожили еще 4 маршрута. Теперь троллейбуса не будет на Рязанском проспекте, Нижегородской и Таганской улицах. При этом закрыли самый популярный в Москве 63-й маршрут!
Может быть, пассажирам станет удобнее? Нет. Общее количество рейсов на маршрутах № 26 и 63 по будним дням сократилось примерно на 13–18%. А в отдельные часы автобус Т26 будет ходит почти в два раза реже, чем его троллейбусный предшественник. Троллейбус № 48 (гостиница «Турист» — Капельский переулок) и вовсе отменяется фактически без какой-либо компенсации.
Как же так, думаете вы? Зачем мэрия одной рукой хочет пересадить всех на общественный транспорт, а другой рукой этот самый транспорт портит? Нет, дорогой читатель, это ты дурак и ничего не понимаешь. Мэрия о тебе ЗА-БО-ТИТ-СЯ!
Первым городским общественным транспортом в России была конка, а затем ее сменил трамвай. Однако устройство трамвайных линий — дело хлопотное, даже в крупных городах. Не везде возможно устроить и троллейбусные пути. Зато автобусу достаточно только более или менее ровной и твердой дороги, можно даже грунтовой.
Производством автобусов в СССР занимались сорок три предприятия — как специализированных, так и таких, которые выпускали небольшие опытные партии. Да еще мы закупали автобусы за границей. Окинуть взглядом весь советский автобусный парк было бы непросто — поэтому остановимся на основных и самых известных моделях и производителях.
Дедушкой отечественного автобуса можно считать АМО-Ф15, выпускавшийся в 1926–1931 годах на заводе «Автомобильного Московского общества» (с 1931 года — «ЗИС», с 1956 — «ЗИЛ»). Этот малыш имел размеры современного маршрутного такси и вмещал 14 человек. Вот только двигатель на нем стоял мощностью всего в 35 л. с. — то есть даже слабее, чем у «Запорожца»! Но как же он выручил наших бабушек и дедушек, которые, наконец, смогли добираться до работы не пешком или на извозчике (если средства позволяли), а на настоящем «моторе»!
Самый глубокий, самый красивый, самый северный и самый западный метрополитен в России находится в Петербурге.
Город Санкт-Петербург полон тайн, и одна из них тайна Санкт-Петербургского Метро. Петербургский метрополитен - казалось бы обыденная вещь. Метро, в котором мы все едем на работу, в гости, за покупками, на учебу. Тем не менее есть и другая строна метро. Сторона полная тайн и загадок ( Collapse )
В первой части данного поста опубликованной анадысь я выразил те чувства к почти разложившемуся трупу ЗИЛа песней Летова "Некрофилия" сегодня же пара мыслей от себя на этот счет. Как я уже говорил, мне ЗИЛ не жалко, ЗИЛ так давно и безвозвратно издох, так что вполне логично то, что его наконец снесут и бесполезные цеха не будут занимать плезные столичные акры дорогущей земли, и мое таки мнение, что крупному автозаводу не место в центре столицы, в Тальятти каком ни будь, в Калуге, в любой сраной Рязани ему место, но не в Москве, так что сдох ну и ладно. На ЗИЛ ходил обычно раз в год, года так с 13 наверное, в 16 вот не ходил, думал нет больше ЗИЛа, а вот еще осталось кое что. То чно не доломали и не допилили, на самом деле еще дофига, но скоро видимо совсем доломают, так что пока можно сходить самому и тоже что ни будь там сломать, окон еще вагон не разбитых, надо исправить. На терретории присутствует в какой то мере чеп, но сторожит видимо таджиков пильщиков, на парады чоп не реагирует. А еще очень удобно ездить на ЗИЛ по МЦК и бухать на терретории, ментов нет, хоть где то в Москве можно спокойно пива попить на улице, и то хорошо.
Электробус КАМАЗ признан лучшим среди российских автобусов
11 ноября 2016
Электробус КАМАЗ-6282 второго поколения получил кубок «Лучший отечественный автобус» в рамках выставки «Bas World Russia-2016».
На выставке «Bas World Russia-2016» «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) представил четыре экспоната, но наибольший интерес посетителей вызвал электробус второго поколения КАМАЗ-6282 с новым интерьером. Он получил кубок «Лучший отечественный автобус выставки».
Салон автобуса изготовлен в ПАО «НЕФАЗ». Разработчики применили современные компоненты тягового электрооборудования, в том числе электропортальный мост и литий-титанатные аккумуляторные батареи со сроком службы 10 лет. Заряжается электробус от станций ультрабыстрой подзарядки с помощью полупантографов. Общая пассажировместимость электробуса — 85 человек с учётом 24 мест для сидения. Кстати, электробус в рамках опытной эксплуатации в течение месяца будет перевозить москвичей по маршруту «м. Славянский бульвар — инновационный город «Сколково».
Не только в комментариях, но и в личных сообщениях мне приходит немало вопросов от друзей, желающих посетить Иран, в качестве туристов. Многие считают, что ограничения, накладываемые на женщин (либо общение мужчин и женщин) в Иране, чрезвычайно велики. Например, некоторое время назад я получил следующее сообщение: Обязаны ли туристы в иранских ресторанах/кафе питаться раздельно (в зависимости от пола) или же они обедают вместе, но отдельно от иранцев?
Иранцу такой вопрос покажется смешным, однако на деле он вполне логичен, учитывая, как мало информации о повседневной жизни Ирана доступно в России (и не только). Мне кажется, это связано и с тем, что многие россияне поневоле переносят на Иран стереотипы, связанные с его исламскими, арабскими соседями. И в этом нет ничего странного: точно так же иранцы не очень разбираются в тонкостях быта многих государств на постсоветском пространстве.
Хотя ранее я уже касался подобных вопросов, я решил посвятить данный пост краткому разъяснению определенных тонкостей. Пусть некоторые моменты и покажутся забавными, разъяснения важны. Ведь иранское общество действительно сложно устроено. Мы – не арабская, но и не европейская страна, и это следует учитывать. И в нашей стране происходят перемены, появляется много нового.
1) Обязаны ли жители Ирана разных полов питаться в ресторанах и кафе отдельно? Разумеется, нет! В кафе и ресторанах все едят вместе. Некоторые «чисто мужские» заведения в провинции – скорее, дань традиции и не более того. Так что, увидев, чайную, полную мужчин, курящих кальян, без единой женщины, не стоит думать, что так дело обстоит в любом кафе. Такие чайные, в принципе, типичны для Ближнего Востока, и многие существуют с давних времен, хотя осталось их не так много. Кстати, чайные очень интересны для туристов, и никто, разумеется, не станет выгонять даму, решившую туда заглянуть.
2) Обязаны ли женщины в Иране во время празднеств есть только, когда мужчины закончат трапезу, садиться на пол, если мужчины сидят на стульях, и так далее? Выше уже говорилось, что за стол у нас принято садиться вместе. Публичные праздники (например, свадьба) могут отмечаться по-разному: более религиозные люди, например, предпочитают праздновать ее в отдельных помещениях для мужчин и женщин (чтобы последние могли снять хиджаб и чувствовать себя свободно). Менее религиозные собираются все вместе – и сидят рядом. В быту мужчины не приступят к еде, не предложив ее сначала женщинам. Точно также, если сидеть на стуле удобнее, чем на полу (не забываем о нашей традиции сидеть на коврах, его, в первую очередь, предложат даме. Наши правила хорошего тона (пропускать дам вперед, придерживать дверь и т.п.) мало отличаются от знакомых жителям России.
3) Могут ли туристы получить визу в Иран на поездку вдвоем, если не состоят в официальном браке? Может ли одинокая девушка (без сопровождения подруги или мужа) получить визу и самостоятельно поехать в Иран? Да, на этот счет нет никаких ограничений. Наличие или отсутствие брака на выдачу визы не влияет. Подробнее: Получение туристической визы для поездки в Иран
4) Могут ли туристы взять номер на двоих в отеле, если не состоят в официальном браке? Могут. При заезде иностранной пары в гостиницу никто не станет интересоваться семейным положением гостей.
5) Демонстрируются ли на иранском ТВ иностранные кинофильмы (где, разумеется, ни одна женщина не носит хиджаб)? Разумеется, демонстрируются. Если у нас принято носить хиджаб, это не значит, что его должны носить все в других странах. Конечно, присутствуют естественные для исламской республики ограничения: у нас не демонстрируется кино с элементами эротики, передачи, посвященные спиртным напиткам и т.п.
6) Могут ли иранские юноши и девушки сообща ходить в парки, отправляться в горные походы, заниматься спортом и т.п.? Могут. У нашей молодежи популярен групповой активный отдых. Разумеется, девушкам следует соблюдать хиджаб, и компания не должна нарушать установленные правила общественного порядка.
